AD80.35-P-2000-01A

Hinweis Funktion Funk/Infrarot-Fernbedienung für Zentralverriegelung (FFZ/IFZ)

Komponenten - Steuergerät Funk FBS (N54/3), nur Typ 170 und 168 - Steuergerät FBS (N73/1), nur Typ 168 (SA) - Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4), nur Typen 129 und 140 - Senderschlüssel und mechanischer Schlüssel mit Transponder - Spule am Lenkschloß (L11) - IR-Empfängereinheiten an Fahrertür (A26/1) und Beifahrertür (A26/2), nur Typen 129/140 - mechanische Schloßnußschalter an Fahrertür (S86/1) bei LL, (S87/1) bei RL und Heck (S88/2) Hinweise: Steuergerät Funk FBS (N54/3) oder Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4) Mit dem Steuergerät Funk FBS (N54/3) oder Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4) werden die Funktionen a) und b) ausgeführt. Steuergerät FBS (N73/1) Mit dem Steuergerät FBS (N73/1) werden nur die unter b) aufgeführten Funktionen ausgeführt.

a) Funk/ Infrarot-Fernbedienung - Empfang und Auswertung des Funk-Signales - Empfang und Auswertung des Infrarot-Signales, nur Typen 129 und 140 - Ansteuerung - der Zentralverriegelung (ZV) - der Heckdeckelfernentriegelung (HDF), nur Typen 129 und 140 - der Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) - der Komfortbetätigung (KFB), nur Typen 129 und 140 - der Rückmeldung über die Blinkeranlage, Typen 129 und 140 über Kombirelais (N10/2), Typ 170 über Relais Schließrückmeldung (K54) - Einlesen und Auswerten der mechanischen Schloßnußschalter b) Fahrberechtigung Stufe 2b (FBS 2b) - Ansteuerung der Spule für Transponder am Lenkschloß - Einlesen und Auswerten des Transpondersignales - Freigabe Motorsteuergerät über CAN bei gültigem Transpondercode

Die Fahrberechtigung ist unabhängig vom Sicherungszustand der Funk/Infrarot-Fernbedienung und den Batterien im Senderschlüssel. Bedingung ist nur, daß der Transponder im Schlüssel, die Daten über die Spule (L11) im Zündstartschalter an das Steuergerät Funk FBS (N54/3), das Steuergerät FBS (N/73/1) oder an das Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4) gibt. Werden diese als richtig erkannt, erfolgt die Startfreigabe. Ist der Transponder ungültig oder kann die Energie für den Transponder nicht aufgebaut werden, erfolgt keine Freigabe der Motorsteuerung. Angezeigt wird dies durch die Kontrolleuchte "Start Error" im Kombi-Instrument. Diese wird vom Motorsteuergerät angesteuert. Die Sperrung der Motorsteuerung erfolgt über die Steuergeräte Funk FBS (N54/3), FBS (N73/1) oder Funk/Infrarot FBS (N54/4). Diese sind über einen CAN-Datenbus mit dem Motorsteuergerät verbunden. Nach Sperrung der Motorsteuerung (Schlüssel wird am Lenkschloß abgezogen), setzt das Motorsteuergerät die Einspritzanlage außer Funktion. Die Steuergeräte Funk FBS (N54/3), FBS (N73/1) oder Funk/Infrarot FBS (N54/4) und das Motorsteuergerät sind fest durch einen Identifizierungs-Code einander zugeordnet. Diese Identifizierung kann nicht mehr gelöscht werden. Ein probeweises Austauschen der Steuergeräte Funk FBS (N54/3), FBS (N73/1) oder Funk/Infrarot FBS (N54/4) oder des Motorsteuergerätes aus einem anderen Fahrzeug ist deshalb nicht möglich.

Istwerte Über den Hand-Held-Tester können die bis zu 8 auf eine Schließung passenden Senderschlüssel auf Zulassung geprüft werden. Des weiteren kann die Synchronisation der einzelnen Senderschlüssel überprüft werden. Außerdem zeigt der HHT die Nummer des aktuellen, zuletzt benutzten, Senderschlüssels an. Weiterhin wird angezeigt, ob die Variantencodierung gesperrt ist, das heißt, nach ca. 250 Betätigungen "Klemme 15 Ein" sind die Steuergeräte Funk FBS (N54/3), FBS (N73/1) oder Funk/Infrarot FBS (N54/4) dem Fahrzeug fest zugeordnet und es können nur noch Änderungen gewisser Umfänge der Variantencodierung vorgenommen werden. Die Abfrage der Istwerte ist menügeführt. Senderschlüssel/Transponder sperren Mit dem HHT können Senderschlüssel widerruflich gesperrt werden. Die widerrufliche Sperrung bestimmter Senderschlüssel ist menuegeführt. Eine Wiederzulassung widerruflich gesperrter Senderschlüssel ist mit dem HHT möglich. Die Senderfunktion sowie die Transponderfunktion werden zusammen gesperrt oder wieder zugelassen. Mit dem HHT können Senderschlüssel unwiderruflich gesperrt werden (nur auf Kundenwunsch). Die unwiderrufliche Sperrung bestimmter Senderschlüssel ist menügeführt. Eine Wiederzulassung unwiderruflich gesperrter Senderschlüssel ist nicht möglich. Die Funk/Infrarot-Senderfunktion sowie die Transponderfunktion werden zusammen gesperrt.

Variantencodierung Beim Erneuern von Steuergeräten Funk FBS (N54/3), FBS (N73/1) oder Funk/Infrarot FBS (N54/4) muß über den HHT die Variantencodierung durchgeführt werden. Nach dem Einstieg in das Menü Istwerte wird die Gerätenummer, mit der die Variantencodierung zuletzt durchgeführt wurde, automatisch angezeigt. Die Variantencodierung ist menügeführt. Die Steuergeräte Funk FBS (N54/3), FBS (N73/1) oder Funk/Infrarot FBS (N54/4) und das Motorsteuergerät sind fest durch einen Identifizierungscode einander zugeordnet. Aus diesem Grund muß der FFZ/IFZ-Schließungsnummeranteil der Schließung über die gesamte Fahrzeuglebensdauer im Fahrzeug verbleiben, das heißt, es darf sich nur der mechanische Schließungsnummeranteil verändern.

Das bedeutet bei Verlust eines Senderschlüssels: FFZ/IFZ-Schließungsnummeranteil bleibt erhalten verlorenen Senderschlüssel durch Sperrung ungültig machen. Mechanischen Schließungsnummeranteil ändern rundum mechanische Schließung mit neuer Schließungsnummer einbauen. Ein Aufkleber mit der 8stelligen Schließungsnummer muß unbedingt unter Angabe der FIN an Abt. VP/AM, Mercedes-Benz AG, 70322 Stuttgart gesandt werden. Das bedeutet bei Defekt des Steuergerätes Funk FBS oder Funk/Infrarot FBS: FFZ/IFZ-Schließungsnummeranteil bleibt erhalten neues Steuergerät Funk FBS oder Funk/Infrarot FBS mit gleicher Schließungsnummer einbauen. Das bedeutet bei Defekt eines mechanischen Schließteils: Schließungsnummer bleibt erhalten Schließteil unter Beibehaltung der Schließungsnummer austauschen.